Cinco obras bilionárias atrasadas pressionam novo governo Lula

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva iniciará seu quarto mandato com o desafio de destravar cinco grandes obras de infraestrutura que acumulam atrasos históricos, em um cenário de menor disponibilidade de recursos para o setor de transportes.

A situação afeta o planejamento logístico nacional e o desenvolvimento regional, já que projetos cruciais dependem de aportes bilionários em um momento de forte controle fiscal sobre as contas públicas e alta do endividamento da União.

Entre os empreendimentos pendentes estão a ferrovia Transnordestina — cujo trecho entre Salgueiro e Suape, em Pernambuco, segue inacabado desde o início da construção em 2006 —, a usina nuclear de Angra 3, que aguarda decisão definitiva sobre sua conclusão, e a expansão da transposição do rio São Francisco até o Rio Grande do Norte. Na região amazônica, obras rodoviárias na BR-319 e intervenções no Pedral do Lourenço seguem travadas por impasses sobre impactos socioambientais.

Segundo levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o projeto orçamentário para 2027 destina R$ 16,07 bilhões para a infraestrutura de transportes, somando os orçamentos da União e das estatais. O montante representa uma redução real de 4% (cerca de R$ 661 milhões a menos) na comparação com 2026. A definição das prioridades dependerá das negociações com o Congresso Nacional durante a votação orçamentária.