Tecnologias desenvolvidas na Fórmula 1 equipam carros populares no Brasil

Inovações concebidas pelas equipes da Fórmula 1 para economizar décimos de segundo nas pistas de corrida foram incorporadas pela indústria automobilística e hoje equipam desde modelos populares até veículos eletrificados vendidos no mercado brasileiro.

A migração dessas ferramentas esportivas para as linhas de montagem comerciais altera diretamente o padrão de segurança e de conforto do motorista comum. Soluções que exigiram anos de pesquisa e investimentos milionários nos autódromos agora barateiam custos operacionais e reduzem emissões de poluentes no trânsito urbano.

Um dos recursos mais difundidos é a troca de marcha por meio de aletas atrás do volante, recurso conhecido como borboleta. O mecanismo semiautomático estreou na Fórmula 1 em 1990 em um monoposto da Ferrari desenhado pelo engenheiro John Barnard, substituindo o câmbio tradicional e a embreagem mecânica. A tecnologia chegou aos esportivos de rua da marca em 1997 e atualmente é oferecida em carros acessíveis, como a versão de entrada Sense do Volkswagen Polo.

Outro legado decisivo é o reaproveitamento de energia cinética nas desacelerações, introduzido na categoria máxima em 2009 sob a sigla KERS. Nas corridas, o motor elétrico aproveitava a frenagem para acumular carga que rendia aceleração extra aos pilotos, base técnica que se tornou obrigatória e essencial no funcionamento de todos os carros híbridos e elétricos comercializados no país.